Laatste nieuws

Geen boete langs de weg in Oostenrijk (17 January 2012)

Uitbreiding naar 8 advocaten (04 January 2012)

Fijne kerst en een spetterend 2012 ! (16 December 2011)

 

Archief per jaar

2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001

 

Voer a.u.b. een woord in om te zoeken.

100.000 vergunningen minder in het wegvervoer

Haarlem — 2 mei 2006

Uit de Meibrief van Staatssecretaris van Gennip van EZ die naar de Tweede Kamer is gestuurd blijkt dat er in het wegvervoer 100.000 vergunningen minder nodig zijn. Allereerst betekent de beoogde aanpassing van de Wet Goederenvervoer over de weg (WGW) dat 72.000 verklaringen van dienstbetrekking overbodig worden. Ook de al eerdere bekend geworden inschrijving eigen vervoer scheelt 12.000 papiertjes. Het doen vervallen van het onderscheid tussen de vergunning voor nationaal en internationaal vervoer is verder goed voor 13.000 documenten. Daarbij komen nog 25.000 bilaterale ritmachtigingen binnen de EU, die eigenlijk al niet meer nodig waren. Het wetsvoorstel zal nog dit jaar worden aangeboden om het van kracht te laten worden in 2007. Doelstelling van het wetsvoorstel is versobering van de regelgeving in vergelijking met de huidige WGW, vooral door regels te schrappen die verder gaan dan internationaal gezien nodig is, zo staat in de Meibrief te lezen. Nederlandse vervoerders moeten immers onder dezelfde condities kunnen werken als hun Europese concurrenten. Volgens de Meibrief is er sprake van een vermindering van de administratieve lasten met 3,5 mln. euro en een vermindering van leges voor het bedrijfsleven met ruim 1 mln. euro.

Ons commentaar: Alle chauffeurs in dienst van Nederlandse vervoerders hoeven straks minimaal twee papiertjes minder mee te nemen: de chauffeursverklaring en het vergunningsbewijs voor nationaal vervoer. Vrachtwagens tussen de 500kg en de 3500kg hoeven dan ook nog geen eurovergunning mee te nemen, dus drie papiertjes. Met deze richting van deregulering en versobering van het vergunningstelsel in het wegvervoer wordt een relikwie uit 1978 uit de WGW geschrapt. Het gaat om de verklaring van dienstbetrekking (‘werkgeversverklaring’) die door Staatssecretaris van Hulten is ingevoerd om het zogenaamde‘malafide charteren’ uit te bannen. De bedoeling was dat er tussen de chauffeur en de vervoerder alleen een arbeidsrelatie kon bestaan. Eind jaren tachtig kon men niettemin chauffeurs inlenen van erkende uitzendbureaus. Intussen zijn er een paar honderd uitzendbureaus in heel Europa aangewezen.
Verder is het voorstel om de vergunninggrens te verhogen naar 3500 kg een uitkomst voor koeriers die aanhikken tegen de hobbel van vergunninghouderschap willen zij een wat groter voertuig inzetten. In de stedelijke distributie zou wel eens een geheel nieuw onderaannemerschap kunnen ontstaan.

De toestroom van nieuwe eigen rijders tot de bedrijfstak krijgt een nieuwe impuls, omdat de financiële drempel wordt gehalveerd van € 18.000 naar € 9.000 voor een vrachtauto. Er is voorts een versoepeling van de WW in aantocht, waarbij men met behoud van uitkering als ondernemer kan starten. Als daarbij ook nog eens een versobering van de vakbekwaamheidseisen voor het diploma kan bijkomen, is een nieuwe lichting eigen in aantocht. Bedoeld wordt de chauffeurs die in loondienst te duur zijn en nu op straat dreigen te komen vanwege de concurrentie uit Oost-Europa.

 

» Terug naar het nieuwsoverzicht