Laatste nieuws
Geen voornaam? 550 euro boete. Per dag (09 May 2012)
28 en 29 maart 2012: Vallenduuk Advocaten op Transport & Logistics Beurs (13 March 2012)
Geen giro uit Leeuwarden, maar cel in Oostenrijk! (27 February 2012)
Archief per jaar
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
Voer a.u.b. een woord in om te zoeken.
Einde aan het buitenlandse boeteleed?
Haarlem - 7 december 2010. Sinds de invoering van Vo, 561/06 heeft elke lidstaat rechtsmacht over elke overtreding van die Verordening begaan waar ook in Europa. Bijvoorbeeld kan de te korte rusttijd 28 dagen geleden door een Nederlandse chauffeur in Slovenië begaan, maar in Frankrijk geconstateerd, in Frankrijk worden berecht. Wij weten dat dit geschiedt door middel van een consignation, die ter plekke moet worden betaald. Naar onze mening is dat niet meer nodig. Wij zijn zelfs van mening dat deze handeling in strijd is met het Europese recht. Immers moeten lidstaten de buitenlandse onderdanen op gelijke wijze behandelen. Zeker, het Europese Hof heeft in een arrest uit 1997 (Pastoors and Trans-Cap / Belgische Staat C-29/95) gezegd dat het in principe wel is toegestaan dat een lidstaat regels uitvaardigt voor niet-ingezetenen om te voorkomen dat deze zich aan een effectieve sanctie onttrekken. Die sancties moeten dan wel doeltreffend, afschrikwekkend, ‘maar ook evenredig zijn’. Maar sinds de inwerkingtreding van het Europese Kaderbesluit wederzijdse erkenning op geldelijke sancties is het echter niet meer mogelijk om zich aan een effectieve sanctie te onttrekken. Wat we ons kennelijk nog niet gerealiseerd hebben, is dat de verbalisering in Frankrijk simpel via het CJIB kan worden geïnd. Dat kan al sinds 2007. Die betaling hoeft niet meer langs de weg te geschieden. De Franse gendarme kan volstaan met het uitreiken van een boetebeschikking of dagvaarding. Weigert de Nederlandse chauffeur te betalen, dan kan hij hier worden aangepakt op grond van de wet met dezelfde naam, die per 1 december 2007 in Nederland in werking is getreden. Jurisprudentie is er in Nederland nog niet over, zodat die wet wel slapend zal zijn. En dat is zonde. ‘Gedragingen in strijd met de verkeersregels, met inbegrip van overtredingen van de rij- en rusttijdenwetgeving en van de wetgeving inzake gevaarlijke goederen.’ worden met naam en toenaam in het Europese kaderbesluit en ons nationaal Uitvoeringsbesluit genoemd. Een heel arsenaal aan mogelijkheden, waaronder vervangende hechtenis, staat de Nederlandse justitie ten dienste om de buitenlandse boete te innen. Het eisen van een boete langs de weg is dus helemaal niet nodig meer! Dat is niet alleen onevenredig, maar regelrechte discriminatie.
ยป Terug naar het nieuwsoverzicht
