Laatste nieuws

Geen boete langs de weg in Oostenrijk (17 January 2012)

Uitbreiding naar 8 advocaten (04 January 2012)

Fijne kerst en een spetterend 2012 ! (16 December 2011)

 

Archief per jaar

2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001

 

Voer a.u.b. een woord in om te zoeken.

Europese rijtijdenregeling op de helling

Haarlem — 17 november 2001

Voor het eerst na 16 jaar ligt er een fors wijzigingsvoorstel van de Europese Commissie voor de Europese regeling voor rij- en rusttijden. (Vo.  3820/85).  Er is lang aan gewerkt enuit de introductie (zie hieronder) moet blijken dat er goed over nagedacht is. Enige opvallende dingen:

• De rusttijd van 8 en 11 uur verdwijnt. De drie keer per week 9 uur is gehandhaafd.
• Rusttijd dubbelbemand ook minimaal 9 uur rusttijd.
• Na 3 uur rijtijd 30 minuten rusten en anders na 4½ uur 45 minuten; niet langer opgedeeld.
• Arbeid verricht in een ander lid-staat geldt (ten dele) ook voor de nationale wet (Eindelijk ook in andere lid-staten)
• Voertuig kan aan de ketting worden gelegd (was al bekend)
  

De komende tijd zal op deze site aandacht worden gegeven aan het voorstel.

Volgt de introductie van de Commissie:

Met dit voorstel wordt beoogd Verordening (EEG) 3820/85 in te trekken en te vervangen door een nieuwe verordening (hierna te noemen "de verordening"), en dit
in de eerste plaats om te komen tot een duidelijke en samenhangende tekst waarin de thans in Verordening (EEG) 3820/85 vervatte voorschriften worden verduidelijkt, vereenvoudigd en bijgewerkt. Reeds geruime tijd beseft de Commissie dat zich moeilijkheden voordoen bij de interpretatie en toepassing van de bepalingen van Verordening (EEG) 3820/85. De jarenlang sedert de invoering van de verordening gehouden vergaderingen met nationale deskundigen, en de correspondentie met individuele personen, met de verbonden van ondernemingen in het goederen- en passagiersvervoer over de weg en met de bevoegde autoriteiten, heeft de duidelijke boodschap opgeleverd dat een eenduidig begrip van de bepalingen van de verordening onbereikbaar is gebleven.
Verordening (EEG) 3820/85 verschaft thans een gemeenschappelijk geheel van  ommunautaire regelgeving voor de maximale dagelijkse en tweewekelijkse rijtijden
en voor de dagelijkse en wekelijkse minimumrusttijden voor alle bestuurders van voertuigen voor vracht- en passagiersvervoer, met specifieke uitzonderingen en
ontheffingen. De onder de verordening vallende transporthandelingen zijn zeer uiteenlopend: passagiersvervoer en vrachtvervoer, internationaal en binnenlands
transport, langeafstandsvervoer en vervoer over korte afstanden, transport voor eigen rekening en dat voor rekening van derden, werknemers en zelfstandigen. De
verordening tracht uniformiteit van de basisvoorschriften te combineren met een hoge mate van flexibiliteit - onder bepaalde vooraf vastgestelde voorwaarden -
inzake mogelijke verlengingen van de maximale rijtijd en inzake bekortingen van de minimale rusttijden.
In Verordening (EEG) 3820/85 wordt ook gepoogd vast te leggen wanneer de AETR-voorschriften van toepassing zijn op internationaal wegvervoer naar en van
de Gemeenschap. De scheidslijn is een bron van vele geschillen gebleken, omdat niet alle mogelijkheden door deze verordening werden bestreken en zelfs arresten van het Hof (Zaak 313/92 Van Swieten BV [1994] Jurispr. I-2177)  hebben de toestand niet altijd voldoende opgehelderd.

Met de aanstaande invoering van de digitale tachograaf (zie artikel hierna; JBV), en het feit dat er regels moeten komen welke via dat nieuwe systeem naar behoren kunnen worden gecontroleerd en uniform, zonder uiteenlopende interpretaties, in de gehele Unie kunnen worden toegepast, moet de huidige regeling van de rij- en rusttijden worden veranderd. Daarom stelt de Commissie een regeling voor die op het huidige stelsel is gebaseerd, doch met weglating van die elementen waardoor de juiste berekening van de achter het stuur doorgebrachte tijd en van de rusttijden en de onderbrekingen, een complexe en moeizame zaak werd.

 

» Terug naar het nieuwsoverzicht