Laatste nieuws

Geen boete langs de weg in Oostenrijk (17 January 2012)

Uitbreiding naar 8 advocaten (04 January 2012)

Fijne kerst en een spetterend 2012 ! (16 December 2011)

 

Archief per jaar

2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001

 

Voer a.u.b. een woord in om te zoeken.

'Oranje zone' niet nodig; Artikel 12 codes

Haarlem — 14 september 2007

 

De discussie over de ‘oranje zone' van  VVD parlementariër Fred Teeven heeft ons kantoor op een interessante gedachte gebracht. Zonder wetswijziging maar met gebruikmaking van bestaande wetgeving  hebben wij een codesysteem ontwikkeld voor veel voorkomende afwijkingen van de rij- en rusttijden. Het idee kan meteen op vrijwillige basis worden benut.

Artikel 12 van Verordening 561/06 bepaalt dat de chauffeur mag afwijken van de rij- en rusttijdenregeling om een geschikte stopplaats te bereiken als de verkeersveiligheid maar niet in gevaar komt. Uiterlijk bij aankomst op die stopplaats moet hij aard en reden van de afwijking handmatig op het registratieblad aantekenen, of op een afdruk van zijn digitale tachograaf. Om een aantal redenen wordt dat niet gedaan. Om aantekening te vergemakkelijken op dat kleine stuk papier heeft ons kantoor een aantal van die ‘aard en reden' voorzien van een code. Als dat in Europa wordt geüniformeerd, kan een stukje broodnodige flexibiliteit ontstaan. Daartoe heeft  Jeanine Hennis-Plasschaert, lid van het Europese parlement Transport- Commissaris Barrot een brief geschreven met het verzoek een stuk uniformering in de vorm van een besluit van de Europese Commissie te gieten.

Maar nu alvast kan men gebruik maken van de codes zoals deze hieronder zijn geplaatst. We hebben nu een lijst van 10 vormen , die gecodeerd met een tijdstip en een heel korte omschrijving  internationaal acceptabel moet zijn. Voorbeelden van een  aantekening zou er als volgt uit kunnen zien:

Art 12- 2- 22:53 BAG

Art 12 -7- 11:00 file/Stau/embouteillage 25 km

Dit betekent in het eerste geval dat de chauffeur om 22:53 uur op de datum op de tachoschijf/ uitdraai digitacho door de BAG is verzocht zijn voertuig te verplaatsen. In het tweede geval is er een uitzonderlijk lange file, waarbij natuurlijk ook de tachograafschijf zijn verhaal vertelt. De lijst ziet er als volgt uit:

Art 12

code

Tijd-stip

Overmachtreden

1

 

geen geschikte parkeerplaats vanaf  tijdstip

2

 

ambtelijk gegeven bevel met vermelding instantie( douane, politie, BAG, VOSA, IVWe.d.)

3

 

geen veilige parkeerplaats bij kostbare lading vanaf tijdstip

4

 

onvoorziene wegafsluiting/ blokkade vanaf tijdstip; geen veilige plaats voor lading/ passagiers

5

 

onvoorziene acties (stiptheidsacties/ stakingen e.d.) vanaf tijdstip; geen veilige plaats voor lading/passagiers

6

 

extreme onvoorziene weersomstandigheden (vb. rijverbod wegens hitte overdag); niet tijdig eindpunt   kunnen bereiken; gevaar voor (bederfelijke) lading/ veiligheid passagiers

7

 

extreme onvoorziene verkeersdrukte; niet tijdig eindpunt kunnen bereiken; gevaar voor (bederfelijke) lading/ veiligheid passagiers

8

 

onvoorziene panne aan goed onderhouden voertuig; niet tijdig op veilige plaats voor lading/passagiers

9

 

onvoorziene panne aan goed onderhouden koelmotor; niet tijdig op veilige plaats voor bederfelijke lading

10

 

Geen aansluiting bij rooster in internationale lijndienst

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Als de chauffeur aan de opsporingsambtenaar verklaart dat hij de op www.vallenduuk.nl/nieuws/artikel-12-codes  of www.roadtransportlaw.eu  (dat is ook deze site) gepubliceerde codes gebruikt, weet men wat er wordt bedoeld. We zullen trachten met buitenlandse kantoren zo spoedig mogelijk vertalingen te maken. Het is ook raadzaam een print te maken van bovenstaande codes en die in de cabine te leggen.

 

ยป Terug naar het nieuwsoverzicht