Laatste nieuws

Geen boete langs de weg in Oostenrijk (17 January 2012)

Uitbreiding naar 8 advocaten (04 January 2012)

Fijne kerst en een spetterend 2012 ! (16 December 2011)

 

Archief per jaar

2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001

 

Voer a.u.b. een woord in om te zoeken.

Boetetoerisme

Haarlem — 18 april 2007

Gaat het er nog van komen dat een chauffeur voor dat hij een buitenlandse rit begint, eerst even langs de IVW rijdt om vast zijn boete tegen voordelig tarief af te tikken? Ons kantoor vindt het beslist de moeite waard. Beter is nog eerst langs de BAG in Duitsland te rijden daar ben je het goedkoopst uit! In de nieuwe Europese verordening 561/06 die op 11 april voor alle landen in werking treedt ligt nu keihard vast dat je maar één keer voor dezelfde feiten bestraft mag worden. Als een chauffeur naar Frankrijk moet en hij heeft de nodige overtredingen op zijn kerfstok, dan kan het lonend zij als hij eerst even in Nederland zichzelf aangeeft bij de IVW (Inspectie Verkeer en Waterstaat) die maakt een boeterapport op, dat hij in Nederland nog eens legaal kan aanvechten. Hieronder we een een staatje met veel voor komende overtredingen opgesteld. 

---

Daarbij moet je  bedenken dat de bedragen per dag per chauffeur gelden! In het buitenland kan men nu al  controleren op 14 dagen terug. Ook als de feiten in een ander land gepleegd zijn! Per 1 januari 2008 moet men de schijven van 28 dagen meenemen. De boetes kunnen daardoor in andere landen astronomisch hoog oplopen. Wij krijgen al berichten van eigenrijders die weigeren door België te rijden. Ook zouden buitenlandse dienders met lijstjes lopen van Nederlandse bedrijven (veilingvervoer) die altijd wel goed zijn voor een fikse geldboete.

Wij kunnen ons voorstellen dat het idee over boetetoerisme wellicht niet aanslaat, omdat men toch denkt dat men niet gepakt wordt in Frankrijk of België. Maar is het niet zo het op vrijdag bij die ene parkeerplaats altijd dat mannetje buitenlandse vrachtwagens van de weg dirigeert? In het programma 'Onderweg' van de Wereldomroep op 12 april zijn door chauffeurs vragen gesteld en opmerkingen gemaakt. Een korte reactie vindt u hieronder.

---------------------------------

Boetetoerisme, reacties

Onderwerp was boetetoerisme of te wel het uiteenlopen van boetes voor overtredingen in heel Europa. Weinig vragen: veel opmerkingen.

Wie is verantwoordelijk als het Mautkastje kapot is? Htm vraagt wie er verantwoordelijk is als het mautkastje niet werkt. Hij had het gemeld bij de planning en deze had te laat aangemeld via internet. De baas stuurt echter de boete van 275 euro aan de chauffeur. Tja. Dat zal wel een ‘ welles-nietes-spelletje’ worden. Ik meng me daar niet een. Stel je voor dat die baas een cliënt van me is! Maar dan wordt het toch moeilijkl om te zeggen dat het de schuld van de chauffeur is, als deze tijdig heeft gewaarschuwd.

Hennie Vlastuin schrijft dat hij één keer de eindstand van de kilometers niet op de tachoschijf heeft gezet. Dat is goed voor 500 euro. En wat ik daar van vind? Als uit de aansluitende schijf blijkt dat er niet is gerommeld en dat het een kwestie van vergeten is, vind ik dat uiterst onaardig van die rijkswacht. Als het is om iets te ritselen en de boel kloppend te maken, dan is dat fraude en heb je het verdiend.

Schoefels schrijft: Morge B en B (dus Bob en Bart van Onderweg) Mijn eerste ritje Frankrijk krijg ik gelijk een boete van 5000 euro. Als je er meer over wil weten, bel me dan. Ben B hebben het razend druk en die zullen toch echt niet bellen.

Ook Harm heeft een boete van 3750 euro opgelopen, maar hij was wel fout en ze hebben de hele vrachtauto overhoop gehaald. Zijn agenda is in beslag genomen en hij kon ook gebeld worden. Als ik dat zo hoor zal het wel iets met een vakantiebrief te maken hebben gehad?

Wilfried van de Wetering denkt dat de boetes een welkome aanvulling zijn op de staatskas en niets meer met de verkeersveiligheid te maken hebben. En je kan nog steeds het beste geld krijgen van werkende mesnsen. Nou ja, er zijn overtredingen bij, maar ook inderdaad is er af en toe sprake van buitenlandse chauffeurtje pesten.

Jan die de groeten aan alle Basjes doet, zegt gehoord te hebben dat er een Europees accoord is, zodat alle boetes pas achteraf in eigen land betaald kunnen worden. Dat klopt daar is men mee bezig. Er wordt nu in de Tweede kamer over gesproken. Het wetsvoorstel heet Wet wederzijdse erkenning en tenuitvoerlegging strafrechtelijke sancties.

Henki weet hoe het allemaal zo komt: men houdt bij de Rijtijdenwet geen rekening met files, inhaalverboden en ‘ hoe men de wet leest’ . Ik begrijp Henki wel. Hij vindt dat je de wet moet aanpassen aan de gewijzigde omstandigheden. Dus zoiets als iedereen door het rood licht rijdt, je beter het verbod kunt afschaffen. Tja, het is een manier.

Van Bokske kreeg ik alleen maar het vervolg mee: Hij vindt de boetes te gek voor woorden en ze zijn ook niet te lezen. Daarbij is hij onderweg om geld te verdienen en niet om het uit te geven. Inderdaad die Franse controlebulletins zijn soms moeilijk te ontcijferen.

De Bloemenmeisjes (zeker een dubbele bemanning) begroeten B en B en mij en ik zou een bijna buurman zijn. Hun vraag: mag de Brusselse politieagent Martin selectief Hollandse koelauto’ s controleren en ongevraagd de cabine betreden?  Die eerste vraag is duidelijk nee: als bewezen kan worden dat deze man uitsluitend op buitenlandse voertuigen controleert, heeft die Belg een probleem. Het betreden van de cabine in België durf ik niet voor mijn rekening te nemen. Nog de groeten aan een aantal bekenden worden vermeld.

De fotograaf Heisterkampauto 867 ziet het toch anders. Hij rijdt altijd in ‘la France’ en als je je aan de regels houd, heb je nooit problemen. Als je zorgt dat je fris verzorgd achter het stuur zit, wordt je niet zo snel aangehouden. Maar dat geldt voor heel Europa. Zou deze chauffeur nu de enige zijn die door middel van een verrekijker wordt aangehouden?

 

» Terug naar het nieuwsoverzicht