Laatste nieuws
Geen voornaam? 550 euro boete. Per dag (09 May 2012)
28 en 29 maart 2012: Vallenduuk Advocaten op Transport & Logistics Beurs (13 March 2012)
Geen giro uit Leeuwarden, maar cel in Oostenrijk! (27 February 2012)
Archief per jaar
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
Voer a.u.b. een woord in om te zoeken.
Vraag het aan Monika: vrije cabotage in 2014?
Haarlem - 1 augustus 2011. Wordt cabotage vrij gegeven in 2011? Als we de laatste tweet van Commissaris Siim Kallas moge geloven (Why are restrictions on road cabotage bad? They necessitate too many empty truck loads and are bad on an economic and environmental level 27 juni 2011), zou je denken van wel. Als we zien dat er eerst een High Level Group in 2013 advies moet uitbrengen over de ‘harmonisatie van de regels op het gebied van sociale en veiligheidswetgeving, handhaving en lasten voor weggebruikers’ voor dat er enige voortgang in het cabotagedossier komt, dan weet je zeker van niet. Toen ik als jong jurist op het Ministerie van Verkeer en Waterstaat kwam, leerde ik al dat harmonisatie het middel was om liberalisering te dwarsbomen. Nou ga er maar aanstaan. Harmonisering van de chauffeurslonen. De Franse FNTR heeft al bedacht dat er maar een Europees fonds moet komen om de boel in evenwicht te brengen. Nee, kunstmatige harmonisatie is onbegonnen werk.
Maar goed er is een High Level Group geformeerd. “Wise men” staat er in het bericht. Maar er zit ook ene Monika uit Polen en Pia uit Finland in. Het was vroeger ondenkbaar dat er bij die wijze mannen geen Nederlander in zat. Die is er nu niet. Een vrouw uit Polen. Is dat de nieuwe pikorde in de EU als het gaat om internationaal wegvervoer? In mijn boekenkast staat nog een Rapport uit 1994 waar de laatste(?) Nederlandse wijze man, Do Meeus, aan heeft meegewerkt. ‘Road Freight Transport in the Single European Market’ heet het. Ik heb het nog persoonlijk van Do gekregen. De voorzitters is dezelfde persoon die nu de High level Group voor zit., te weten Brian.T. Bayliss van de universiteit van Bath (UK). Een wijze man, want in 1973 schreef hij al over ‘Licensing and entry to the market’. Een citaat daaruit dat hij ontleent aan de toenmalige Transportcommissaris Albert Coppe: ‘… present views tend to be far too nationalistic, even in the inner circles of government. There is not enough political will for movement towards integration.” Nou die wil tot integratie binnen de EU op het gebied van de ‘single European market’ in het wegvervoer is er 40 jaar later nog steeds niet. In het rapport van 1994 wordt over cabotage weinig vermeld: ‘op 1 juli 1998 zijn alle quota restricties beëindigd.’ Daarmee suggererende: cabotage is volledig vrij vanaf dat moment.
Niet dus. Het woordje ‘tijdelijk’ in Cabotageverordening 3118/94 is de strohalm waaraan de grote lidstaten zich hebben vastgeklampt en welke ze niet meer loslaten. Drie ritten aansluitend aan een internationale rit en dat is het. Als je het elke week doet krijg je ook gedoe met de Franse en Britse autoriteiten, omdat het dan structureel is. Overigens blijken de Fransen banger te zijn voor reguliere cabotage dan voor illegale cabotage die minimaal voor komt.
De Nederlandse overheid heeft het behoorlijk laten liggen met het verdedigen van de volledige vrijmaking van de vervoermarkt. Maar nu raakt Nederland nog verder achterop. In de High Level Group hebben ze de boot gemist. Wat kunnen we verwachten van een 72-jarige voorzitter uit een land dat cabotage de nek om wil draaien. Samen met een in Zwitserland werkende Duitse hoogleraar, een Franse hoogleraar aan de overheidsgelieerde École Nationale des Ponts et Chaussées. Uit drie landen die cabotage zo beperkt mogelijk willen hebben. Moeten we het dan hebben van twee dames uit Polen en Finland? Maar misschien moeten we de Griekse, Portugese en Italiaanse hoogleraar niet uitvlakken. Hoe het ook zij, een rapport over de harmonisatie is nog niet zo gemakkelijk.
Maar niet zo somber. Als onze ambtenaren en lobbyisten geen kans hebben gezien hun visie uit te dragen, kunt u dat zelf doen. U wordt gevraagd als ‘stakeholder’ uw mening te geven. Laten we eens met zijn allen pogen de onderzoekers te beïnvloeden. Op http://ec.europa.eu/transport/road/consultations/doc/2011-10-31-road-freight/2011-10-31-consultation-paper.doc kunt u uw eigen mening tot 31 september 2011 geven. Ik hoop dat ze die meenemen.
ยป Terug naar het nieuwsoverzicht
