Laatste nieuws
Geen boete langs de weg in Oostenrijk (17 January 2012)
Uitbreiding naar 8 advocaten (04 January 2012)
Fijne kerst en een spetterend 2012 ! (16 December 2011)
Archief per jaar
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
Voer a.u.b. een woord in om te zoeken.
FNV discrimineert zelf in vervoers-CAO
Haarlem — 17 september 2005
Het is weer CAO-tijd en om de aandacht te krijgen stuurt FNV Bondgenoten weer de bekende kreten in de lucht die blijk geven van onzin en onmacht. Onzin als het gaat om discriminerende CAO’s in het wegvervoer van Altro Via. Onmacht door te schelden en te beledigen met woordgebruik die duiden op strafbare feiten. Beschuldigingen zoals ‘witwassen van sociale misstanden’ aan het adres van ons kantoor geeft wel aan hoe onmachtig Jan Heilig van FNV Bondgenoten zich voelt. Deze bestuurder moet wat vaker eersteen advocatenkantoor raadplegen alvorens te roepen dat ons kantoor dingen doet in strijd met de wet. FNV Bondgenoten zegt nu een advocatenkantoor in te schakelen om misstanden na te gaan in relatie tot Oost-Europese chauffeurs. Wij hoeven dat niet na te gaan wij geven al jaren advies in cross-bordersituaties en vertellen ondernemers wat wel en niet kan. Dat advies is te koop en kunnen wij toesnijden op de vraagstelling van FNV. Dat spaart tijd. Mocht toch een ander kantoor worden geraadpleegd, laten deze dan ook eens duiken in de enige vervoers-CAO waar wel sprake is van discriminatie naar nationaliteit! Een CAO die ook ondertekend is door FNV Bondgenoten. Nederlandse touringcarbedrijven hoeven op grond van artikel 53 CAO Besloten Busvervoer voor buitenlandse werknemers op Nederlands gekentekende bussen de Nederlandse CAO niet toe te passen. Dat staat er al zo’n twintig jaar in. Nu FNV Bondgenoten vindt dat er op Nederlandse gekentekende voertuigen alleen meer Nederlandse arbeidsvoorwaarden moeten worden verstrekt wordt het tijd om in het eigen tuintje te schoffelen. Merkwaardig is dat de Minister van Sociale Zaken deze CAO op dit punt al jaren heeft goedgekeurd. Nog vorige week verklaarde de Minister in een CAO die verwees naar buitenlandse werknemers als zijnde discriminerend.
Eén CAO voor bus en taxichauffeurs?
Weg met 214 bladzijden aan papier. Eén duidelijke tekst in hooguit 20 pagina’s en desgewenst hetzelfde arbeidsvoorwaardenniveau als vroeger. Geen terugkerende bezoeken van STO en CNC omdat eenvoud troef is en de werknemer zelf kan vaststellen of de CAO niet wordt nageleefd. Kan dat? Ja dat kan.
De ontwikkeling in mobiliteit is stormachtig. De wet kent nog wel een onderscheid dat wordt bepaald door het aantal passagiers. Onverbiddelijk is het dan een bus of een taxi. Vervoersbehoeften laten zich niet persen in wettelijke hokjes. Ook de soorten vervoer lopen vloeiend in elkaar over. Daarnaast zijn de bestaande CAO´s in het particuliere personenvervoer vergeven van beschermende bepalingen voor het afkalvende openbaar vervoer. In verregaande mate hebben vakbonden met hun machtsbasis in het openbaar vervoer hun wil hebben opgedrongen. Ook daardoor is de CAO geheel onleesbaar geworden. Een poging om in te spelen op de noden van de bedrijfstak om met een CAO voor bus- en taxivervoer te komen is zeker bij de vakbonden niet aanwezig. Het is daarom dat ons kantoor een concept-CAO heeft ontwikkeld voor taxi- en busvervoer.
ยป Terug naar het nieuwsoverzicht
