Laatste nieuws

Geen boete langs de weg in Oostenrijk (17 January 2012)

Uitbreiding naar 8 advocaten (04 January 2012)

Fijne kerst en een spetterend 2012 ! (16 December 2011)

 

Archief per jaar

2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001

 

Voer a.u.b. een woord in om te zoeken.

Geeft Nederlandse regering de gemeenschappelijke vrije vervoermarkt op?

Haarlem — 15 december 2005

In het conflict tussen Rynart Trading en de Engelse verkeersinspectie is interessant wat het officiële Nederlandse standpunt wordt. Als Nederland zich niet volledig achter Rynart opstelt, dan geeft zij toe dat de vrije gemeenschappelijke vervoermarkt er nooit meer komt. En dat is opmerkelijk. Nu een vervoerder geen adequate rechtsbescherming in Engeland krijgt,  zou Nederland een spoedvoorziening bij het Europese Hof moeten vragen. Dan is meteen duidelijk wat ´tijdelijk´betekent. 

Op 8 december 2005 heeft de Engelse Verkeersinspectie  aan de Nederlandse vervoerder Rynart Trading uit Moerdijk meegedeeld dat zij illegaal wegvervoer vanaf Britse havens verricht.  Het betreft zogeheten cabotage hetgeen inhoudt dat een vervoerder in een ander lidstaat plaatselijk vervoer mag verrichten.  Sedert 1993 is cabotage toegestaan. Rynart wordt nu op straffe van aan de ketting leggen van zijn voertuigen door de Britse verkeersinspectie gedwongen te stoppen met dit vervoer. Het verboden vervoer betreft het aanpikken van geladen trailers in de havens van Felixstowe en of Harwich. Dat doet hij kennelijk beter dan de locale vervoerders. Elk weekend komen de voertuigen van Rynart weer terug in Nederland. Daarom is het uitermate vreemd dat de Britten menen dat er sprake is van illegale cabotage. De Engelse maatregelen zijn gebaseerd op de uitleg van het woordje ‘tijdelijk’  in de Europese Cabotageverordening. 

Over dat woordje heeft de Europese Commissie een jaar geleden een interpretatieve mededeling van 9 bladzijden uitgebracht. Opvallend dat de Commissie uit moet leggen wat de Raad in gedachten had toen zij de verordening opstelde. Een belangrijke regel in die mededeling was de termijn van een maand die een lidstaat mocht opleggen. Na een maand behoort het buitenlandse voertuig weer de ontvangende staat te verlaten.  Naar onze  mening is er geen vuiltje aan de lucht bij Rynart die  4 keer per maand in Nederland terug komt!  Toch zien de Engelsen in het systematische karakter van het vervoer aanleiding om op basis van de uitleg van de Commissie voertuigen stil te gaan zetten. Tegen de actie van de VOSA (verkeersinspectie) is deze week al door ons  een formele klacht ingediend bij de Europese Commissie. Het Nederlandse Ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft de Europese Commissie ook al om opheldering gevraagd. Deze heeft verbazend snel per kerende post al op 13 december 2005 antwoord gegeven. Het lijkt de Commissie toe dat Engeland juist handelt. Daarmee wordt de angst bewaarheid dat het principe van de vrije markt steeds verder weg komt te liggen, nu de grote lidstaten Frankrijk (heeft last van goedkope Spanjaarden), Duitsland  (vreest te worden weggevaagd vanuit het Oosten na de overgangsperiode) en Engeland (heeft last van veel goedkope Fransen met een volle tank goedkope diesel). Maar er zijn meer Nederlandse vervoerders die nu de kans lopen dat VOSA het vervoer gaat beletten. Het laat zich nu zelfs indenken dat een geregelde lijndienst op het VK er onder gaat vallen.

De uitleg van de Commissie is gebaseerd op drie arresten waarvan er één over vervoer gaat. In dat laatste arrest (Andreas Hoves) is niet het Hof maar de Advocaat-Generaal die over cabotage uitwijdt. Zijn visie laat even zo goed open dat cabotage maximaal één jaar kan duren. Het is duidelijk dat als men 9 bladzijden nodig heeft om één woord uit te leggen, daar best wel vragen over bestaan. De Engelse uitleg en de snelle dekking daarvan door de Europese Commissie, die zo maar de één maandperiode loslaat, staat haaks op de bedoeling van de cabotageverordening. Die verordening was een tussenstap naar volledige vrijheid zo blijkt uit de overwegingen. Het wordt tijd dat de enige hoeder van de verworven rechten, het Europese Hof in Luxemburg zich gaat uitspreken. De Nederlandse regering heeft met deze zaak een pracht kans! Rynart kan niet rechtstreeks naar het Hof en een kortgeding kent men niet in Groot-Britannië.

 

» Terug naar het nieuwsoverzicht