Laatste nieuws

Geen boete langs de weg in Oostenrijk (17 January 2012)

Uitbreiding naar 8 advocaten (04 January 2012)

Fijne kerst en een spetterend 2012 ! (16 December 2011)

 

Archief per jaar

2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001

 

Voer a.u.b. een woord in om te zoeken.

Opmerkelijke vrijspraak gerechtshof Den Haag

Haarlem — 6 april 2002

Onze cliënt rijdt op Spanje en verklaarde aan de Rijksverkeersinspectie dat de eindbestemming enkele reis ongeveer 2200 kilometer is. Om die afstand te overbruggen is 60 uur transitotijd nodig. Met een gemiddelde snelheid van 80 km per uur is ongeveer 28 uur rijtijd nodig. Daarin kan de chauffeur 3 keer 9 uur rust genieten en dan blijft er nog 5 uur over voor andere zaken zoals eten en oponthoud onderweg. De rekensom klopt. Op snelwegen in Frankrijk en Spanje kan ook wel zo’n gemiddelde gehaald worden. Maar of dat voldoende was om de rechter te overtuigen dat de werkgever geen blaam trof voor overtredingen van het Arbeidstijdenbesluit Vervoer ? Nee. En toch was dat de verklaring die het hem deed. Niet bij de rechtbank, maar wel in hoger beroep bij het Hof den Haag, zoals uit een recent ontvangen schriftelijk vonnis bleek. Het ging om een drieëntwintig feiten  gepleegd in februari/maart 1999. De vrijspraak betrof 19 feiten. De 4 veroordelingen a raison van € 900 per feit betroffen rusttijdovertredingen op vervoer naar Duitsland. De 19 vrijspraken golden voor ritten op Spanje. De feiten betroffen rusttijden van 35 minuten tot 6 uur terwijl minimaal 9 uur rust diende genomen te worden. De rechtbank had nog ƒ 38.250,– opgelegd. Nu werd in totaal tot € 3.600 veroordeeld.

Voorzover bekend is dit het eerste vonnis waar  het verweer van ons kantoor, dat niet is gebleken dat de werkgever de arbeid niet goed heeft georganiseerd, wordt gehonoreerd. Aanleiding om eens goed te kijken naar de overwegingen van het Hof. Deze zegt dat naar zijn oordeel niet wettig en overtuigend bewezen is hetgeen aan verdachte tenlaste is gelegd. Uit het proces-verbaal blijkt immers niet dat verdachte de arbeid niet overeenkomstig genoemd artikellid (d.i. 2.5:1 lid 4 (oud)) heeft georganiseerd. "Met name de door verdachte met bloemenveilingen overeengekomen transitotijd is zodanig (ruim) gecalculeerd, dat ondanks (onvoorzien) oponthoud onderweg de bestuurders (chauffeurs) de lading tijdig in Spanje konden afleveren ter bestemder plaatse, met inachtneming van de wettelijk voorgeschreven rusttijden, zoals ook door de raadsman is betoogd." En dus volgt vrijspraak.

Moraal van het verhaal.  Geef de chauffeur duidelijke -liefst schriftelijke - instructies mee.  Het niet opvolgen van deze instructies pleit de werkgever vrij van het verwijt dat hij de arbeid niet goed heeft georganiseerd.  Dat is in lijn met de aansprakelijkheidsregeling die vanuit nieuwe Europese wetgeving in aantocht is.  De vraag is of deze lijn van het Hof den Haag nog opgeld doet voor feiten gepleegd na januari 2001.  Toen heeft de wetgever immers de oude fictieve aansprakelijkheid van de werkgever in ere hersteld.  Zoals elders op deze site blijkt is die wetgeving  weer getroffen door onverbindendverklaring, waardoor weer een wetsontwerp is gelanceerd.

 

» Terug naar het nieuwsoverzicht