Handige documenten
Vallenduuk advocaten in de media
Interview Familiebedrijf Vallenduuk advocaten (HD)
Columns
Nieuwsbrieven Altro Via, 3DA
Rapport 'Alleen op de wereld'
Download hier het rapport 'Alleen op de wereld' over het tragische lot van veel beroepschauffeurs die vaak onschuldig in buitenlandse gevangenissen (voornamelijk Frankrijk) verblijven.
Verantwoording graag
Column in TTM - september 2008
Ik was onthutst nadat ik het jaarverslag 2007 van de Inspectie Verkeer en Waterstaat even had doorgebladerd. Het was dunner dan ooit. Nog 103 bladzijden in 2006 en nu maar 38. Geen enkel statistiekje over wat de dienst heeft uitgevoerd. Slechts een tabel, die gaat over baten en lasten, maar zelfs die cijfers mogen we volgens de toelichting niet vertrouwen. Er is geen enkel cijfer te vinden dat mij in staat stelt om de overtredingen van mijn cliënt tegen af te zetten. Dat werkte nog wel eens in rechtszaken. Niets over de boetes die het Bureau Bestuurlijke boete IVW oplegt aan de bedrijven. Aangeboden transacties in het strafrecht van één ton en meer moeten via het College van Procureurs-generaal lopen mèt vermelding in het Jaarverslag OM. Maar het bureau IVW strooit met boetes van meer dan 100.000 euro bij bedrijfscontroles. Wij hebben er vanaf 2007 tot nu zes in behandeling genomen tot 180.000 euro aan toe. Niets te vinden over de € 6 ton die ons kantoor intussen voor dertig vervoerders heeft verdiend. Ik gooide het verslag dus bij mijn spullen voor het weekend om deze column te schrijven. Sinds 1980 ben ik een trouw lezer van de jaarverslagen van de Inspectie Verkeer en Waterstaat. Als je wat speelt met de getallen, dan kom je tot merkwaardige ontdekkingen. Je zag dat die controle langs de weg afnam. Dus meer controle op grote bedrijven, maar minder op buitenlandse voertuigen. Ik schreef daarover en volgens het volgende verslag had inspectie heel veel uren langs de weg gecontroleerd. Informeel hoorde ik dat die controle-uren langs de weg wat geflatteerd waren en dat mijn daarop gemaakte berekening van verbeterde naleving dus niet klopte. Wat al jaren merkbaar is, is dat de mankracht afneemt. Steeds minder fluorescerende jacks langs de weg dus. Daarmee hield de afname van cijfermatige informatie in jaarverslagen gelijke tred. Als ik zeg dat deze instantie gedurende 25 jaar in een permanente reorganisatie heeft verkeerd, dan overdrijf ik niet. Dat heeft natuurlijk ‘hick-ups' gegeven in de verantwoording van hun arbeid in de jaarverslagen. Bij deze petje af voor de mensen die al deze reorganisaties van bovenaf hebben doorstaan. Maar nu komt de verantwoording in het verslag 2007 volledig tot stilstand. Inspecteur-generaal de Leeuw, die voor het verslag tekent, verdwijnt ook meteen bij de IVW, zo lees ik. Dan richt ik me maar tot zijn opvolger. Ik als trouw lezer zit niet te wachten op interviews met die weinigen in de vervoersbranche die na controle een goed woordje doen voor de dienst. Zo lees ik ook dat de IVW zichzelf een schouderklopje geeft omdat ‘we in de zomer van 2007 voor het eerst geen enkel overtreding constateren bij de controle van 62 vakantiependelbussen'. Kon ik voorheen nog percentages overbelading uit de jaarverslagen vissen om aan te tonen dat mijn cliënt met zijn overtredingen duidelijk beneden het gemiddelde zat. Nu kan ik alleen lezen dat ‘bad guys' overbeladen rijden, en dat het wegen van vrachtwagens terwijl zij rijden mooi is, om ze van de ‘good guys' te onderscheiden. Hoe simpel. Maar ook hoe stom zo'n aanduiding, als men op de aslast weegt. Over rij- en rusttijden, voorheen het hart van het jaarverslag, vind je eigenlijk niets meer. Dat is merkwaardig, want die cijfers zijn er gewoon, uiteraard in digitale vorm. Maar dat die gegevens niet eens op de website gezet kunnen worden, doet vermoeden dat men iets te verbergen heeft. Heeft het soms te maken met de onmogelijkheid om de digitale tachograaf bij bedrijfscontroles te controleren? Ik wil dat dan weten, want dan is er geen level playing field. Ik wel ook weten hoeveel en welke klachten er tegen de IVW zijn ingediend. Er moet gewoon een democratische controle zijn. Juist nu de IVW als baten-lastendient los is gekomen van het Ministerie.
