Handige documenten
Vallenduuk advocaten in de media
Interview Familiebedrijf Vallenduuk advocaten (HD)
Columns
Nieuwsbrieven Altro Via, 3DA
Rapport 'Alleen op de wereld'
Download hier het rapport 'Alleen op de wereld' over het tragische lot van veel beroepschauffeurs die vaak onschuldig in buitenlandse gevangenissen (voornamelijk Frankrijk) verblijven.
Reguliere vervoerders misbruikt voor drugs
Column in TTM - mei 2008
De prijzen van tabak in Engeland leiden er al toe dat veel chauffeurs af en toe wat meenemen. Als dat ‘wat meenemen' uitmondt in regelrechte smokkel brengt de chauffeur zichzelf in de problemen en uiteraard ook de vervoerder en de vracht. De chauffeur die denkt sigaretten te smokkelen, terwijl het in werkelijkheid drugs zijn, wordt bij ontdekking voor drugs veroordeeld.
"Ja maar, ik dacht....", is geen excuus. In strafrechtelijke zin is dat in Europa overal gelijk. Wij noemen het ‘voorwaardelijk opzet'. Dat wil zeggen dat, als je willens en wetens een strafbaar feit pleegt - sigarettensmokkel - je ook voor de gevolgen opdraait als er een gevaarlijker goedje in zit. Omdat het spul op een eiland moeilijker te krijgen is, zijn de prijzen voor exporterende drugscriminelen zeer aantrekkelijk. Nederland vervult ook op dat gebied een belangrijke distributiefunctie. Zo'n tien jaar geleden waren het veelal de wat zieltogende transportbedrijfjes die gesnapt werden bij deze lucratieve, maar o zo gevaarlijke handel. Daarna is veel sprake geweest van een bedrijf met alleen maar een inschrijving bij een Kamer van Koophandel, de truck van een verhuurbedrijf en een chauffeur die uit een café was geplukt om de rit voor een paar honderd euro te verrichten. Daar zaten Vutters tussen en afgekeurde chauffeurs of personen met een tijdelijk arbeidscontract die net waren aangesteld. Nadrukkelijk kregen zij geringe beloningen, gelet op de vracht die zij vervoerden, om te voorkomen dat ze een idee kregen wat zij in werkelijkheid vervoerden. Degenen die gesnapt zijn kwamen meestal na vier tot tien maanden detentie uit Engeland naar huis terug. Dit jaar is echter een nieuwe trend waarneembaar; misbruik van grote reguliere transportbedrijven die per dag meerdere overtochten naar Engeland maken. Bid en smeek dat de drugs niet in Frankrijk worden ontdekt. Een chauffeur die daar twee maanden geleden is gesnapt, heeft in een snelrechtprocedure vier dagen na zijn aanhouding, drie jaar gevangenisstraf en 1 miljoen euro aan douaneboete gekregen. Geloof me. Deze chauffeur wist niet dat er 500 kilo cannabis tussen de pallets met uien zat. Die zaak gaat nog lopen in hoger beroep. Kort daarna zijn wij betrokken bij de zaak van een andere grote vervoerder, waarbij het er de schijn van heeft dat de chauffeur dacht wat sigaretten mee te nemen. Gelukkig voor hem is hij in Engeland gesnapt. Dat geldt ook voor een chauffeur van een andere klant van ons, nadat 750 kilo cannabis in de Deense karren was gevonden. De chauffeur is na verhoor, op borgtocht weer vrijgelaten in Engeland, maar het onderzoek begint natuurlijk pas.
Steeds vaker wordt ook de directeur van de grote reguliere transportbedrijf in het onderzoek als verdachte aangemerkt. Met name in Engeland wordt de directeur voor een dilemma gesteld. De Britse politie wil de directeur in het kader van het onderzoek dan ondervragen over de lading en de opdrachtgevers. Dat kan alleen na een officiële arrestatie van de directeur. Daar zit het dilemma. De directeur zal wel willen meehelpen aan het onderzoek om zijn eigen en de onschuld van de chauffeur aan te tonen. Maar de Britse politie kan vooraf niet garanderen dat je na het verhoor ook weer naar huis mag. Eén verkeerd antwoord kan er zo maar toe leiden dat de directeur voor langere tijd wordt vastgezet. Het alternatief is niet gaan. Maar ook dat kan grote problemen veroorzaken omdat Engeland in een dergelijk geval een Europees Arrestatie Bevel kan uitvaardigen. In dat geval zit de directeur maanden vast, nadat hij door de Nederlandse politie van zijn bed is gelicht.
In al deze zaken komt de vervoerder voor grote problemen te staan. Wie verwacht bij de Nederlandse politie een gewillig oor en hulp te vinden, komt bedrogen uit. Die heeft in de zaak van drugs tussen de uien zelfs de aangifte van een strafbaar feit proberen af te wimpelen. Het strafbare feit is het laten laden en uitvoeren van drugs door de opdrachtgever. "Is de Engelse politie er al mee bezig! Oh, dan wachten wij af tot we een verzoek krijgen." Het kan nog schrijnender. Zo ontdekte een vervoerder dat er drugs in de lading zat nog voordat het voertuig was geladen. De vervoerder reed toen met de drugs naar de Douane in Nederland. De douane was in het geheel niet geïnteresseerd. Pas na lang aandringen zijn er enkele fotootje´s genomen van de lading en de wijze waarop de drugs werd verborgen en verpakt. Daarna kreeg de vervoerder in kwestie het verzoek om zelf (!) naar een afvalverwerkingsbedrijf te rijden om de drugs daar af te voeren. Sta er in al deze gevallen op dat de politie de aangifte opneemt. Bewijs van onschuld van uw chauffeur kan dan misschien verkregen worden.
